Auto - Reparatur

DJSub-Zero · #1 11. March 2009, 22:12

najo musst aufpassen das er dich nicht abzockt, das machen die KFZ Betriebe gerne!!! ist es ein fehler dann werden es aufeinmal 2 dann 3 usw... dann Hoppala da gibt es noch das pickal, usw.... bla bla bla...

da wäre am besten zum ARBÖ oder ÖAMTC zu gehen, bevor man zu ein Mechaniker geht, und das Auto dort mal durch checkt! oder du kennst einen Mechaniker persönlich sehr gut der dies macht.

Ich kenne einige Mechaniker sehr gut und die haben mir diesesn Tipp gegeben, gerade wegen Abzock gefahr.

Wetschi · #2 11. March 2009, 22:18

ja, wegend er Abzocke hab ich a auch kleine bedenken.
Aber andererseits wäre er ja blöd - weils dann das letzte mal gewesen wäre, weil er ja damit rechnen muss, das ich überprüfe ob die teile getauscht wruden, bzw, getauscht werden mussten, und ob alles passt.

Wenn alles passt hat er mich weiter als "Kunde"
wenn nicht, verliert er mich, und ich erzähl seinem Chef das er Kunden aus seienr Werkstatt abwirbt - das kostet ihm dann seinen Job

Wetschi · #3 12. March 2009, 20:25

So, habe heute den Anruf erhalten..
in Summe wirds 1120 ausmachen.

Radlager Ersatzteile & Arbeitszeit kostet in der Werkstatt 600 Euro. Das Deswegen, weil man das ganze reinpressen muss oder so meinte er. Keine ahnung genau, auf jeden Fall ne menge arbeit meinte er.
Er baut alles aus, nimmts mit in die firma und macht das dort. Noch dazu im Preis ist ein neues nebelscheinwerferglas, Bremsflüssigkeitswechsel und das Pickerl eben.

Nochmals zum Stundensatz - hab ihn heute gefragt was die Arbeitsstunde bei Renault definitiv kostet : 104 Euro.

Also glaube ich mit den 1120 schon gut davongekommen zu sein, weil wenn ich mir ausrechne, wäre ich in der Werkstatt sicher nicht unter 2500 weggekommen .

Lg hansl

Ossi · #4 12. March 2009, 21:12

Ja - Radlager wechseln ohne Presse is kacke und funktioniert an der Vorderachste ohne fast gar nicht, ausser ein wenig auf die "russische" Art... Dann musst wirklich fast alles ausbauen.

Der Stundensatz von Renault - ist das eine Meisterstunde oder "Standard" ?
Das is echt heftig ... kannte bis jetzt noch keine Werkstatt wo so viel verrechnet wird, nichtmal wenn ein Meister + Lehrling je 1 Stunde verrechnen ...

Hoffe das Auto läuft jetzt wieder lange Zeit, ohne Mängel

Wetschi · #5 13. March 2009, 22:17

Zitat:

Zitat von Ossi

Hoffe das Auto läuft jetzt wieder lange Zeit, ohne Mängel

Danke

aber, wir reden von nem Renault .
Da wirds nimma lang dauern bis wieder was hin ist..

Sind eh am überlegen ob wir uns nicht schon bald nen neuen kaufen..

Ossi · #6 13. March 2009, 23:25

Die einzigen Probleme die ich bis jetzt von Renault gewusst habe, waren die VM Motoren die in Lizenz von Renault für Jeep gebaut wurden. Waren 2.5 l TD Maschinen, wo mit 100% Sicherheit der Zylinderkopf bei 120.000 km, wegen thermischen Problemen, getauscht hat werden müssen. (was für ein Satzbau

) Das war aber in den 90ern .. Und was noch war: von meinem Chef ist letztens sein CTdI-Motor (so heissts glaub ich) im Espace verreckt .. (114.000 km)

Ich glaub die "problemlosesten" Autos sind derzeit eh noch immer die Japaner, oder?

Wetschi · #7 14. March 2009, 23:52

naja, wenn ich bei meinem so retur denke..
Radaufhängung hinten gebrochen (oder wars der Stoßdämpfer?), Motor hin, Zündspulen abwechselnd defekt, Auspuffmittelrohr runtergebrochen, Katalysator hin.. und das alles in den ersten beiden Jahren nach dem ich den Wagen NEU gekauft hatte..

Gottseidank war das alles noch in der Garantie mit inbegriffen, ansonsten wärs teuer geworden...