</font><blockquote>Zitat:</font><hr />Original erstellt von ddaver:
Laut meiner Logik müßte nun die Zentrifugalkraft bei einem Kurvenflug mehr als 9,81 m/s2 sein, damit das Wasser aus dem Glas nicht ausrinnt, weil dann die Schwerkraft aufgehoben würde. Tatsächlich beträgt die G Belastung aber nur rund 1,2 G bei gewöhnlichen Passagierflügen. </font>[/quote]die zentrifuglakraft kann ruhig 9 g sein wie in kampfjets! dann wird halt dass wasser stärker ins glas gepresst! wichtig ist nur die richtung! wenn es 9 g negativ sind (jet zieht abrupt die nase nach unten) fliegt das wasser nach oben aus dem glas!
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