Normalerweise bevor man zur Überprüfung fährt, schaut man mal unters Auto rein und schaut ob eben irgendwo Rostflecken vorhanden sind.
Bei leichten mach ichs immer so: eventuell anschleifen, reichlich Rostumwandler drauf, und danach noch Unterbodenschutz drauf (bekommt man alles in Spraydosen). U danach vielleicht noch ein par Kilometer fahrn, damits nicht so neu aussieht..
Nachdem der Überprüfer die Flecken schon gesehen und wenn sie wirklich auf dem Träger sind (da sind sie nämlich ziemlich heikel) kann ich nicht sagen, obs ers so durchgehen lässt...
Ein versuch ist es auf jeden Fall wert, da es sicher viel billiger wie beim Spengler ist...
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