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Indurro 17. March 2009 23:35

A1 Ring 2002 ... Barichello musste in der letzten Runde Michael Schumacher vorbeilassen, weil er um die WM fuhr.

Danach wurde Stallorder verboten.

Jetzt siehts so aus, dass beide Piloten eines Teams prinzipiell mal Vollgas fahren dürfen, bis zu dem Moment wo einr der beiden keine Chancen mehr auf den WM-Titel hat.
Daher unterstützt man den Punkteführenden indirekt .... der Schwächere muss dann halt zufällig früher tanken oder hat "offiziell" Probleme mit den Reifen, mit der Hydraulik oder sonst was.

Nur mit der neuen Regelung (wo nur die Siege zählen) muss ein Team wesentlich früher Prioritäten setzen.
Das heißt, dass dann der B-Fahrer gemobbt werden muss. Durch die Taktik, das fängt schon beim Qualifying an.

Ich halte von diesem Einbremsen relativ wenig, aber es ist die einzige Möglichkeit die WM zu gewinnen.

Nimm als Beispiel Ferrari: Raikkönen gewinnt 3 Rennen, Massa 4 Rennen.
McLaren setzt auf Hamilton und gewinnt deren 6, Kovalainen ist ein braver Bei-Fahrer.

Apollon Justice 18. March 2009 12:18

Zitat:

Zitat von Indurro
A1 Ring 2002 ... Barichello musste in der letzten Runde Michael Schumacher vorbeilassen, weil er um die WM fuhr.

Danach wurde Stallorder verboten.

Jetzt siehts so aus, dass beide Piloten eines Teams prinzipiell mal Vollgas fahren dürfen, bis zu dem Moment wo einr der beiden keine Chancen mehr auf den WM-Titel hat.
Daher unterstützt man den Punkteführenden indirekt .... der Schwächere muss dann halt zufällig früher tanken oder hat "offiziell" Probleme mit den Reifen, mit der Hydraulik oder sonst was.

Nur mit der neuen Regelung (wo nur die Siege zählen) muss ein Team wesentlich früher Prioritäten setzen.
Das heißt, dass dann der B-Fahrer gemobbt werden muss. Durch die Taktik, das fängt schon beim Qualifying an.

Ich halte von diesem Einbremsen relativ wenig, aber es ist die einzige Möglichkeit die WM zu gewinnen.

Nimm als Beispiel Ferrari: Raikkönen gewinnt 3 Rennen, Massa 4 Rennen.
McLaren setzt auf Hamilton und gewinnt deren 6, Kovalainen ist ein braver Bei-Fahrer.

Also Indurro, du könntest wirklich neuer Prüller werden.:D

Was die Teams stattdessen machen, ist ja auch nicht gerade fair(v.a. dem 2 Fahrer gegenüber)... Da sollte mE die FIA härter durchgreifen, anstatt sich so absurde Punkteregeln auszudenken!

Ossi 20. March 2009 19:57

Zitat:

Zitat von sport.orf.at
Zurück zum Start
Die FIA rudert nach der weitreichenden Kritik an der geplanten Regeländerung zurück: Der Plan, dass der Fahrer mit den meisten Siegen Weltmeister wird, könnte nicht schon heuer, sondern erst ab der Saison 2010 zum Einsatz kommen, erklärte der Weltverband am Freitagabend.


Joar, wieder alles beim Alten ;)

IAN NEVARRA 21. March 2009 11:07

.... jo da sieht man wieder wie lächerlich und extrem dubios dieser Verein ist... :(

Apollon Justice 21. March 2009 15:59

Zitat:

Zitat von Ossi
Joar, wieder alles beim Alten ;)

Ja, schon gelesen. So ist's Recht!

Ossi 25. March 2009 09:58

1.) Wer wird Fahrerweltmeister? MAS
2.) Erreicht Force India mindestens einen Postplatz? NEIN
3.) Liegt Renault am Ende der Saison in der Konstrukteurswertung vor Toyota? JA

Mal Vorweg, obwohl ichs Barrichello wünschen würde .. wartma mal das FR Training noch ab, ansonsten sind die Tipps zu 99% fix ;)

Greeeegoooor 25. March 2009 20:17

1.) Wer wird Fahrerweltmeister?
Hamilton
2.) Erreicht Force India mindestens einen Postplatz?
nein
3.) Liegt Renault am Ende der Saison in der Konstrukteurswertung vor Toyota?
ja

Bacar Dee 26. March 2009 12:03

1.) Wer wird Fahrerweltmeister?
Hamilton
2.) Erreicht Force India mindestens einen Postplatz?
nein
3.) Liegt Renault am Ende der Saison in der Konstrukteurswertung vor Toyota?
nein

Ben_Zane 26. March 2009 12:09

1. Lewis Hamilton
2. Nein
3. Ja

reini 26. March 2009 12:24

1.) Wer wird Fahrerweltmeister?
Hamilton
2.) Erreicht Force India mindestens einen Postplatz?
Nein
3.) Liegt Renault am Ende der Saison in der Konstrukteurswertung vor Toyota?
Ja


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