Die einzigen Probleme die ich bis jetzt von Renault gewusst habe, waren die VM Motoren die in Lizenz von Renault für Jeep gebaut wurden. Waren 2.5 l TD Maschinen, wo mit 100% Sicherheit der Zylinderkopf bei 120.000 km, wegen thermischen Problemen, getauscht hat werden müssen. (was für ein Satzbau :D ) Das war aber in den 90ern .. Und was noch war: von meinem Chef ist letztens sein CTdI-Motor (so heissts glaub ich) im Espace verreckt .. (114.000 km)


Ich glaub die "problemlosesten" Autos sind derzeit eh noch immer die Japaner, oder?

naja, wenn ich bei meinem so retur denke..
Radaufhängung hinten gebrochen (oder wars der Stoßdämpfer?), Motor hin, Zündspulen abwechselnd defekt, Auspuffmittelrohr runtergebrochen, Katalysator hin.. und das alles in den ersten beiden Jahren nach dem ich den Wagen NEU gekauft hatte..

Gottseidank war das alles noch in der Garantie mit inbegriffen, ansonsten wärs teuer geworden...